La directora de Relaciones Institucionales de Aerolíneas Argentinas, Felicitas Castrillón, confirmó que la compañía de bandera decidió sacar las frecuencias diarias entre Ushuaia y El Calafate por la falta de rentabilidad.

La directiva dijo que “los niveles de ocupación no logran cubrir los costos del vuelo”, aunque también anticipó que se reinstalaría en septiembre, aunque sin determinar el número de frecuencias semanales.

La Ejecutiva de la compañía explicó en diálogo con EDFM que “nosotros armamos un plan anual del diseño de todas las rutas y todos los vuelos, tanto a nivel cabotaje como regionales e internacionales. Este plan se va revisando cada tres meses y en función de los números de ocupación y rentabilidad, comparado con el mismo periodo del año anterior”.

Castrillón manifestó que “los datos que nosotros tenemos de los años anteriores es que hay meses en los cuales tenemos que pagar para que la frecuencia vuele, ni siquiera para que sea rentable”. 

PLANTEO EN MADRID

Apenas se conoció la noticia de la desprogramación de la ruta El Calafate y Ushuaia, desde los sectores públicos y privados de estas ciudades y de las provincias reacción en contra. Sostienen que esta decisión atentará fuertemente en las economías locales y quitará previsibilidad ante los mercados internacionales.

La novedad promete instalar el tema en la agenda de actividades de la FITUR, que se desarrolla en Madrid. Allí están funcionarios y operadores de ambas ciudades que piden reunirse con el director Comercial de Aerolíneas Argentinas, Diego García.

A él le plantearán la necesidad de revertir esta decisión, o al menos consensuar dejar activas algunas frecuencias. Al respecto Castrillón agregó que “estamos terminando de analizar si es posible dejar algún día a la semana activo el vuelo. Estamos terminando de ver con algunos actores de las provincias si realmente amerita y si es posible de acuerdo a nuestros recursos”.

La directora de asuntos corporativos insistió en defender la decisión de sacar los vuelos que unen la capital fueguina con El Calafate. Dijo que “nos manejamos a través de un esquema con los destinos que son estacionales y no lo hacemos arbitrariamente, sino que nos basamos en los números de ocupación que han tenido los mismos periodos en años anteriores”.

Castrillón manifestó que “a Ushuaia se le ha venido dando muy buena conectividad y la idea es preservar eso” y con relación a la conexión El Calafate dijo que “tenemos registrado que el número de demanda sube para septiembre”.

SOBRE EL ANUNCIO DE ANDES 

Por otra parte, Castrillón fue consultada debido a que la baja de la frecuencia se da prácticamente en simultáneo con el anuncio de la empresa Andes de unir la villa turística santacruceña con la capital fueguina a partir del mes de julio.

Al respecto respondió que “nosotros somos los más interesados en que nadie nos coma mercado. Nosotros queremos luchar por las rutas que conquistamos y que son nuestras. Pero también es que tenemos que garantizarnos determinados niveles de ocupación”, sostuvo.

Recalcó que la empresa continúa trabajando “para bajar la cantidad de subsidios y ser más eficientes” siendo cada acción “un conglomerado de decisiones que hace que tengamos que cuidar muy bien el dinero, y no se pueden volar rutas que ni siquiera cubren el margen de costos”. (Fuentes: Ahora Calafate - EDFM)