La expectativa del cierre la temporada 17/18 estaba dada en la definición de la categoría 800 cc de los Fiat 600. A esta última fecha llegaban igualados en 135.5 puntos el campeón Nico Rodríguez y Maxi Gallardo, que había ganado la fecha anterior.

Era mano a mano, pero esa disputa quedó reservada para la final, ya que por los tiempos de clasificación corrieron en series diferentes. Maxi Gallardo lo hizo en la primera, que ganó de punta a punta; mientras que Nico Rodríguez terminó segundo en la segunda serie, que tuvo como ganador a Rodrigo Cárcamo, quien además marcó el mejor tiempo.

Esto le dio la pole en la final, escoltado por Gallardo y tercero en la grilla fue Rodríguez. Ya en las primeras curvas de la carrera definitoria Maxi tomó la punta, quedando Nico como escolta, yendo al acecho. Inclusive marcó el mejor tiempo en la 3ra vuelta (1m28s223’’) pero no pudo conseguir arrebatarle el primer puesto.

Todo estaba dado para tener una gran carrera pero lamentablemente no hubo tal espectáculo debido a las constantes neutralizaciones. Fueron cuatro en total, por los despistes de Titin Harris, Fernando Torres y Juan Torres. Además un vuelco de Mauro Jara y el abandono de Sebastián Fernández.

Apenas hubo tiempo para una arremetida final en la última vuelta. En ese giro definitivo ambos candidatos echaron todo en la pista. A la salida de la curva del cerro, ya entrando en la chicana, Nico logró ganar la cuerda y por unos metros se le adelantó a Maxi, que finalmente aceleró con todo por  afuera y logró conservar la punta.

Unos metros más adelante se produjo un trompo de Nicolás Rodriguez, quien quedó relegado al cuarto lugar, donde finalmente terminó. La bandera a cuadros fue para Maxi Gallardo, y el triunfo también, a pesar de haber sido recargado con 5 segundos por adelantamiento en la largada.

Tras unos minutos de espera, debido a que Nico Rodríguez reclamó por un toque de su contrincante, el comisario deportivo determinó que las imágenes no mostradas no eran determinantes para demostrar tal maniobra, y decidió ratificar el resultado, según manifestó la autoridad de la carrera en la transmisión en vivo de FM Dimensión, radio que cubrió todas las carreras que tuvo el campeonato.

Fue festejo emocionado de Maxi Gallardo. “Estuvimos siete años trabajando para llegar a este momento”, dijo el nuevo campeón, que agradeció el acompañamiento de todo el equipo, los auspiciantes y amigos.

FINAL

1. GALLARDO, Maximiliano 50m40.846
2. GUTIERREZ, Franco +00m08s.702
3. ALVAREZ, Martín  +00m12s.830
4. RODRIGUEZ, Nicolás +00m21s308
5. CARCAMO, Rodrigo +00m26s778
6. TAPIA, Santiago +00m45s336

JENSEN en la 1600 cc

Por el lado de la 1600 cc unificada (VW-Fiat), llegó a la última fecha con un campeón definido. Sin correr en la fecha pasada, Martín Godfrid se consagró debido a los resultados que se dieron.

Con el título de campeón, Godfrid logró dominar la primera serie a un ritmo cada vez más rápido vuelta tras vuelta. Hasta que faltando dos giros bajo el ritmo por un evidente desperfecto, que finalmente él mismo confirmó en la transmisión de FM Dimensión. Rompió la caja de cambios y no entraba la tercera. Ese problema lo dejó afuera de final.

En la segunda serie los dominadores fueron Willy y Víctor Jensen. Hijo y padre hicieron doblete y largaron en primera fila en la final, logrando repetir el uno dos en la carrera que se acortó a 7 giros.

Tercero en la final fue Leonardo Daviglus, seguido por Luis Ojeda y Fernando Weinmann.

FINAL

1. JENSEN, Willy  9m24s588
2. JENSEN, Víctor+00m06s.168
3. DAVIGLUS, Leonardo +00m11s.550
4. OJEDA, Luis +00m26s684
5. WEIMANN, Fernando 00m32s443

Con la premiación culminó oficialmente la temporada 2017/2018 de automovilismo de El Calafate, que se extendió a más de un año debido a las cuestiones climáticas que impidieron su finalización allá por abril y mayo pasado.